Los empresarios Martha Puertas, Miguel Guevara, Harold Torres y Solange Rodríguez aparecen junto al presidente de la junta directiva de la Cámara de Comercio de Pasto, Hernando Risueño, el presidente ejecutivo Armando Miranda, el presidente de Asocámaras Oscar Guzmán y los directivos Pedro Ortiz, Hugo Mideros y Luisa Fernanda Zapata. Los concesionarios de vehículos en la ciudad le expusieron a la Cámara de Comercio de Pasto los efectos negativos que han tenido en sus ventas, por la creencia equivocada de compradores que esperaban beneficiarse hasta con rebajas del 50%.Las empresas concesionarias de vehículos nuevos que funcionan en la capital nariñense señalaron que las interpretaciones equivocadas de lo que ocurrirá con la puesta en marcha del TLC con Estados Unidos está afectando sensiblemente su ritmo de ventas.
En reunión promovida por la Junta Directiva y la Presidencia Ejecutiva de la Cámara de Comercio de Pasto, en el marco de su estrategia ‘Diálogos empresariales’, los ejecutivos que atendieron la invitación expusieron el tema como uno de sus más sensibles problemas.
“Muchas personas creyeron que al otro día de entrar en vigencia el tratado, la mayoría de las marcas, sino todas, iban a rebajar sus precios al menos en un 50% porque estaban convencidas que el país se iba a inundar de carros provenientes de Estados Unidos, con cero arancel y eso está, al menos por ahora, lejos de ser cierto,”, indicó el titular de la Cámara de Comercio, Armando Miranda Vela.
Esa equivocada percepción de los efectos del TLC firmado por el país ha hecho que no pocas personas que tienen entre sus proyectos comprar un vehículo nuevo hayan aplazado la compra esperando ese beneficio.
“No habrá milagros”
Los concesionarios explicaron durante la reunión promovida por la Cámara de Comercio de Pasto que no habrá rebajas milagrosas y menos de la noche a la mañana. Aún más, recordaron que la mayoría de las marcas que venden en Colombia y, por ende, en Nariño, ya se benefician del no pago de aranceles, pues las unidades provienen de fábricas norteamericanas pero ubicadas en México, país que desde el año pasado tiene firmado un tratado de libre comercio con Colombia.
Además, se señaló que los efectos reales del TLC en todos los aspectos del comercio se sentirán paulatinamente en los próximos diez años, tal como ha acontecido con los países que ya firmaron un convenio similar con Estados Unidos.
Podría desacelerarse
El buen momento que atraviesan aún las ventas de vehículos nuevos en Colombia, tal como lo expuso el director de Promoción y Desarrollo de la Cámara de Comercio de Pasto, Hugo Mideros, podría frenarse por el fenómeno mencionado.
Según las cifras recavadas por el directivo, el año pasado se vendieron en el país 317 mil unidades. Durante este año se espera vender 360 mil, que distarían bastante de las 268 mil colocadas en 2010, propiciándose desde entonces y hasta la fecha un salto en las ventas del 36%.
Indicó que, en promedio cada carro en Colombia se vendió en 33 millones de pesos y que la financiación para compra de vehículos llegó al 60%. El promedio de los créditos solicitados para tal fin es de 21 millones de pesos.
El directivo mencionó que si se tiene en cuenta que por las calles y carreteras colombianas circula un parque automotor que tiene un promedio de antigüedad que oscila entre 15 y 16 años, estamos frente a un mercado que ofrece muchas posibilidades de expansión.
El año pasado la venta total de vehículos generó negocios por 10 billones de pesos y los concesionarios esperan que durante el presente se logren 10.8 billones. Sin embargo, la exposición hecha por Hugo Mideros obliga a pensar que en el horizonte hay ‘nubarrones’ que preocupan a la industria automotriz colombiana.
El deterioro y retraso que acusa la malla vial nacional y urbana, aspectos en los que Pasto y el departamento son un ejemplo a citar, el desarrollo de sistemas masivos de transporte público, la eventual aplicación de un manejo de cuotas en el mercado, la desgravación arancelaria en marco del TLC, el futuro tratado con Corea, país productor de vehículos, entre otros, significan algunas preocupaciones para el sector.
Si bien, como lo señaló Mideros, no existen estadísticas del comportamiento de las ventas en Pasto y el departamento, nuestra región tendría una participación aún modesta que oscila entre el 2 y el 3% del mercado.
A contrarrestar desinformación
Respondiendo a la solicitud hecha por las empresas concesionarias la Cámara de Comercio de Pasto contribuirá al desarrollo de una estrategia informativa para contrarrestar las especulaciones que están desorientando a los futuros compradores de carros nuevos en la ciudad y el departamento.
La directora del Departamento de Comercio y Relaciones Internacionales, Luisa Zapata, anticipó que una de ellas será traer un experto en el tema, que exponga con claridad meridiana cuáles serán los efectos reales del TLC con Estados Unidos en el mercado automotriz colombiano.
“En este y en todos los campos económicos que sea necesario, estamos prestos a contribuir a generar información oportuna y acertada para que nuestras empresas no se vean perjudicadas en sus expectativas de ventas”, indicó el presidente ejecutivo Armando Miranda Vela.
Los empresarios confían en que la credibilidad que genera la Cámara de Comercio de Pasto signifique el respaldo que necesitan para salirle al paso a las dañinas especulaciones.
Crearán asociación
A instancias de la Presidencia Ejecutiva de la Cámara de Comercio de Pasto las empresas concesionarias de vehículos que tienen asiento en la capital nariñense conformarán un organismo que las aglutine y represente.
“Hemos convenido con los empresarios dar los pasos legales necesarios para crear el gremio, con el cual nuestra institución podrá tener una comunicación directa, un interlocutor válido para trabajar juntos en muchos aspectos que redunden en el crecimiento empresarial en este campo, expresó el titular de la entidad, Armando Miranda Vela”.
El presidente de la Junta Directiva, Hernando Risueño Rosero, destacó que la constitución de un ente que asocie a estas empresas es el principal logro de este encuentro.
“Como Cámara de Comercio siempre propenderemos por la unión de esfuerzos que nos enseñe a trabajar juntos para ser mejores”, expresó el dirigente.
Tramitología afecta a transporte pesado
La tediosa y lenta tramitología que deben cumplir quienes adquieren un vehículo de carga que supere las 10 toneladas de capacidad, fue también señalado como un problema delicado para el sector.
Así por ejemplo, para poder hacer uso de un camión nuevo el interesado debe tramitar ante el Ministerio del Transporte el permiso respectivo, que depende de la existencia de cupo en el parque automotor, es decir, que previamente haya salido del servicio otro vehículo de capacidad similar.
Esa espera bien podría prolongarse tres o cuatro meses como mínimo. Entre tanto, el cliente que ha debido recurrir a un crédito para hacer la compra se ve obligado a pagar intereses sin estar usufructuando su compra, en tanto que el concesionario no puede cerrar totalmente el negocio durante el mismo tiempo, lo que significa el congelamiento de más de 220 millones de pesos por unidad negociada.
Se indicó que hasta hace unos años un permiso era posible obtenerlo máximo en un mes, pero la corrupción de no pocos funcionarios que tenían que ver con ese trámite llevó a la aplicación de nuevos controles que han prolongado exageradamente la espera.
Por eso los afectados pidieron también a la Cámara de Comercio de Pasto hacer gestiones que permitan mejorar esa realidad.
En reunión promovida por la Junta Directiva y la Presidencia Ejecutiva de la Cámara de Comercio de Pasto, en el marco de su estrategia ‘Diálogos empresariales’, los ejecutivos que atendieron la invitación expusieron el tema como uno de sus más sensibles problemas.
“Muchas personas creyeron que al otro día de entrar en vigencia el tratado, la mayoría de las marcas, sino todas, iban a rebajar sus precios al menos en un 50% porque estaban convencidas que el país se iba a inundar de carros provenientes de Estados Unidos, con cero arancel y eso está, al menos por ahora, lejos de ser cierto,”, indicó el titular de la Cámara de Comercio, Armando Miranda Vela.
Esa equivocada percepción de los efectos del TLC firmado por el país ha hecho que no pocas personas que tienen entre sus proyectos comprar un vehículo nuevo hayan aplazado la compra esperando ese beneficio.
“No habrá milagros”
Los concesionarios explicaron durante la reunión promovida por la Cámara de Comercio de Pasto que no habrá rebajas milagrosas y menos de la noche a la mañana. Aún más, recordaron que la mayoría de las marcas que venden en Colombia y, por ende, en Nariño, ya se benefician del no pago de aranceles, pues las unidades provienen de fábricas norteamericanas pero ubicadas en México, país que desde el año pasado tiene firmado un tratado de libre comercio con Colombia.
Además, se señaló que los efectos reales del TLC en todos los aspectos del comercio se sentirán paulatinamente en los próximos diez años, tal como ha acontecido con los países que ya firmaron un convenio similar con Estados Unidos.
Podría desacelerarse
El buen momento que atraviesan aún las ventas de vehículos nuevos en Colombia, tal como lo expuso el director de Promoción y Desarrollo de la Cámara de Comercio de Pasto, Hugo Mideros, podría frenarse por el fenómeno mencionado.
Según las cifras recavadas por el directivo, el año pasado se vendieron en el país 317 mil unidades. Durante este año se espera vender 360 mil, que distarían bastante de las 268 mil colocadas en 2010, propiciándose desde entonces y hasta la fecha un salto en las ventas del 36%.
Indicó que, en promedio cada carro en Colombia se vendió en 33 millones de pesos y que la financiación para compra de vehículos llegó al 60%. El promedio de los créditos solicitados para tal fin es de 21 millones de pesos.
El directivo mencionó que si se tiene en cuenta que por las calles y carreteras colombianas circula un parque automotor que tiene un promedio de antigüedad que oscila entre 15 y 16 años, estamos frente a un mercado que ofrece muchas posibilidades de expansión.
El año pasado la venta total de vehículos generó negocios por 10 billones de pesos y los concesionarios esperan que durante el presente se logren 10.8 billones. Sin embargo, la exposición hecha por Hugo Mideros obliga a pensar que en el horizonte hay ‘nubarrones’ que preocupan a la industria automotriz colombiana.
El deterioro y retraso que acusa la malla vial nacional y urbana, aspectos en los que Pasto y el departamento son un ejemplo a citar, el desarrollo de sistemas masivos de transporte público, la eventual aplicación de un manejo de cuotas en el mercado, la desgravación arancelaria en marco del TLC, el futuro tratado con Corea, país productor de vehículos, entre otros, significan algunas preocupaciones para el sector.
Si bien, como lo señaló Mideros, no existen estadísticas del comportamiento de las ventas en Pasto y el departamento, nuestra región tendría una participación aún modesta que oscila entre el 2 y el 3% del mercado.
A contrarrestar desinformación
Respondiendo a la solicitud hecha por las empresas concesionarias la Cámara de Comercio de Pasto contribuirá al desarrollo de una estrategia informativa para contrarrestar las especulaciones que están desorientando a los futuros compradores de carros nuevos en la ciudad y el departamento.
La directora del Departamento de Comercio y Relaciones Internacionales, Luisa Zapata, anticipó que una de ellas será traer un experto en el tema, que exponga con claridad meridiana cuáles serán los efectos reales del TLC con Estados Unidos en el mercado automotriz colombiano.
“En este y en todos los campos económicos que sea necesario, estamos prestos a contribuir a generar información oportuna y acertada para que nuestras empresas no se vean perjudicadas en sus expectativas de ventas”, indicó el presidente ejecutivo Armando Miranda Vela.
Los empresarios confían en que la credibilidad que genera la Cámara de Comercio de Pasto signifique el respaldo que necesitan para salirle al paso a las dañinas especulaciones.
Crearán asociación
A instancias de la Presidencia Ejecutiva de la Cámara de Comercio de Pasto las empresas concesionarias de vehículos que tienen asiento en la capital nariñense conformarán un organismo que las aglutine y represente.
“Hemos convenido con los empresarios dar los pasos legales necesarios para crear el gremio, con el cual nuestra institución podrá tener una comunicación directa, un interlocutor válido para trabajar juntos en muchos aspectos que redunden en el crecimiento empresarial en este campo, expresó el titular de la entidad, Armando Miranda Vela”.
El presidente de la Junta Directiva, Hernando Risueño Rosero, destacó que la constitución de un ente que asocie a estas empresas es el principal logro de este encuentro.
“Como Cámara de Comercio siempre propenderemos por la unión de esfuerzos que nos enseñe a trabajar juntos para ser mejores”, expresó el dirigente.
Tramitología afecta a transporte pesado
La tediosa y lenta tramitología que deben cumplir quienes adquieren un vehículo de carga que supere las 10 toneladas de capacidad, fue también señalado como un problema delicado para el sector.
Así por ejemplo, para poder hacer uso de un camión nuevo el interesado debe tramitar ante el Ministerio del Transporte el permiso respectivo, que depende de la existencia de cupo en el parque automotor, es decir, que previamente haya salido del servicio otro vehículo de capacidad similar.
Esa espera bien podría prolongarse tres o cuatro meses como mínimo. Entre tanto, el cliente que ha debido recurrir a un crédito para hacer la compra se ve obligado a pagar intereses sin estar usufructuando su compra, en tanto que el concesionario no puede cerrar totalmente el negocio durante el mismo tiempo, lo que significa el congelamiento de más de 220 millones de pesos por unidad negociada.
Se indicó que hasta hace unos años un permiso era posible obtenerlo máximo en un mes, pero la corrupción de no pocos funcionarios que tenían que ver con ese trámite llevó a la aplicación de nuevos controles que han prolongado exageradamente la espera.
Por eso los afectados pidieron también a la Cámara de Comercio de Pasto hacer gestiones que permitan mejorar esa realidad.